Soyez alerté par email des prochaines annonces cosworth moteur, dernière mise à jour:, 16:14.
Lancia Delta Intégrale, Renault 5 Turbo, Celica Turbo 4WD) soit des autos bancales et peu adaptées à un usage"dien (.En 1996, Ford stoppe la commercialisation d'un des derniers monstres sacrés (la Lancia Delta Intégrale n'étant plus là non plus) echange linguistique senior homologué sur route pour le rallye.Si l'ensemble mécanique (moteur-boîte-pont) a confirmé ses qualités, il faut revoir la base.Moteur, si le moteur est celui de la Sierra, nous l'avons déjà évoqué plus haut, il est désormais catalysé et il bénéficie d'un turbocompresseur de taille majorée afin d'autoriser, sinon une puissance plus généreuse, du moins un fonctionnement plus harmonieux avec la bride.C'est à la fois suite à la réaction du public et de la presse sur la version de "série" et également en raison de règlements changeants que Ford a décidé cette modification.Au volant de sa Ford Fiesta, il nous offre une séance de drift de folie.Citroën BX 4TC, Peugeot 205 T16 ).Si vous avez le privilège de conduire les premiers millésimes, sachez anticiper avec l'effet turbo ancienne mode.Haut perchée sur ses grandes roues de 16" chaussées de monstrueux Pirelli Pzero, elle affiche son arrogance sans aucune discrétion.Nissan 350 Z lire la suite, ken Block ne nous avait pas offert un Gymkhana depuis un moment.Sur le marché de l'occasion, les Ford Escort RS Cosworth conservent encore une cote soutenue en raison d'une diffusion relative sur notre marché.
Et pour finir sur le moteur, il améliore encore un peu son exceptionnel rendement moteur de 4 ch/litre pour passer à 114 ch/litre.Confortable avec ses sièges baquets Recaro, quoique ferme, l'Escort RS Cosworth est une auto authentique à piloter, et chaque départ vous replonge dans l'ambiance des rallyes des années.Mais en compétition, la Sierra est évidemment handicapée par ses dimensions et son architecture (un porte-à-faux arrière trop important) de départ pas forcément propice à la compétition.Certes, l'autoroute n'est pas sa tasse de thé avec son physique de camionneur, mais que les routes se rétrécissent, le conducteur commence à se cracher dans les mains.Au-dessous de 4 000 tr/mn il ne sa passe pas grand chose, puis au-dessus, c'est en revanche la charge de la cavalerie.Il n'en est rien, l'Escort Cosworth reste une voiture toujours très polyvalente.N ManuelleEssence KM 36 000 ford - ford escort cosworth.Sans parler des versions compétitions, de nombreuses Escort sont déjà passées entre les mains de propriétaires tuners de tout poil.





La violence du turbocompresseur qui se déchaîne à partir de 4 000 tr/mn vous rappelera que votre Ford n'a d'Escort que le nom, et vous penserez à mettre un cierge à l'église pour celui qui a eu l'idée de monter une transmission intégrale.

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